Viesa Kompressor III to wynik ponad trzech lat współpracy z wydziałem termodynamiki Uniwersytetu Florenckiego. Zaprojektowany, aby utrzymać stałą temperaturę wewnątrz kabiny, zapewniając komfortowy odpoczynek kierowcy podczas postojów.
W porównaniu ze swoim poprzednikiem, klimatyzator postojowy Viesa wykonał zdecydowany krok naprzód. Zmieniło się w nim niemal wszystko – od obudowy po elektronikę, niezmieniony został właściwie tylko wyjątkowo niezawodny agregat chłodniczy. Całkowicie nowa obudowa jest głównym elementem klimatyzatora. Wykonana została wskutek formowania ekspandowanego polipropylenu, materiału bardzo lekkiego, ale odpornego na uderzenia (używanego od lat do produkcji zderzaków samochodowych), a także izolacji dźwiękowej i doskonałego stopnia izolacji termicznej.
Nowa obudowa jest tak lekka, że cały klimatyzator nie przekracza wagi 14 kg. W porównaniu do VIESA Kompressor IIS masa zredukowana została więc o ponad 40%. Mniejszy ciężar oraz poprawiona w stosunku do poprzedniego modelu o 15% aerodynamika, oznaczają mniejsze zużycie paliwa w trakcie podróży. Dokładne badania aerodynamiczne wykazały również znaczne zmniejszenie hałasu, warto pamiętać więc, że komfort akustyczny jest jedną z największych zalet nowego klimatyzatora VIESA. Obniżenie hałasu i wibracji udało się uzyskać dzięki zastosowaniu innowacyjnych materiałów. Inny atut urządzenia to m.in. brak wystających części wewnątrz przedziału pasażerskiego: otwory wentylacyjne są zlicowane z dachem kabiny. Doskonałe zintegrowanie poprawia warunki zamieszkania (kierowca nie ryzykuje przypadkowego uderzenia w głowę) oraz umożliwia całkowite otwarcie górnych drzwi.
Dzięki rotacyjnej sprężarce i właściwej równowadze pomiędzy wydajnością a zużyciem, VIESA Kompressor III gwarantuje odpoczynek dla kierowcy bez potrzeby utrzymywania silnika pojazdu w ruchu. Na etapie projektowania oceniono wszystkie zmienne kosztów, w tym koszty ukryte, które często są niedoceniane. Klimatyzacja postojowa Kompressor III nie jest alternatywą dla klimatyzatora pojazdu, ale raczej wewnętrzną jednostką utrzymania temperatury po wyłączeniu silnika. Dlatego właśnie znaleziono najlepszą równowagę między komfortem klimatycznym, a zużyciem energii. Dzięki klimatyzacji postojowej Kompressor III kierowca nigdy nie będzie miał problemów z akumulatorami, ponieważ pobór prądu jest zredukowany do minimum.
Przykładowe indeksy w Katalogu Online:
6404.S0011-1
Specyfikacja techniczna:
- Zużycie akumulatora 24V – 12.3 AH PRZY 30C
- Zużycie akumulatora 24V (funkcja wentylacji) – od 0.9 do 2.3 AH
- Wysokość – 155 mm
- Szerokość – 780 mm
- Głębokość – 580 mm
- Waga: 14 kg
- Napięcie: 24V DC
- Moc: 1100W
- Wydajność: 500M3/H
- Czynnik chłodzący – R 134A
Funkcje panelu sterowania:
- nawigacja menu jest uproszczona i bardzo intuicyjna;
- o 200% większy wyświetlacz z regulowanym kontrastem i oświetleniem;
- 9 prędkości wentylatora;
- programowalne włączanie i wyłączanie;
- automatyczne sterowanie ustawioną temperaturą;
- włączanie i wyłączanie funkcji wentylacji;
- wyłącznik dźwięków klawiszy;
- autodiagnostyka;
- całkowity czas pracy w godzinach;
- wskazanie poziomu naładowania akumulatora.
