Łatwiejsze badanie hamulców

02 listopada 2018

CARTEC przedstawia urządzenie do badania układów hamulcowych pojazdów o nacisku do 16 t/oś w wersji bezkanałowej.

Nowe urządzenie rolkowe proponowane przez firmę CARTEC to kompaktowa konstrukcja do zabudowy w posadzce, pozwalająca na badanie samochodów ciężarowych, przyczep, naczep, ciągników rolniczych, autobusów, ale także samochodów osobowych i dostawczych. Urządzenie zabezpieczone jest „ocynkiem ogniowym”, a silniki napędowe wykonane są w wersji „bryzgoszczelnej”, co pozwala na instalację urządzenia na zewnątrz.

W zestawie z urządzeniem rolkowym do badania hamulców znajdują się:

zestaw dwóch kompletów rolek hamulcowych BDE 4504 (DMS – system pomiarowy tensometryczny, silniki zabezpieczone przed wpływem wilgoci i wody, rolki pokryte tworzywem nieścieralnym – kruszywo kwarcytowe, które posiada bardzo dobrą przyczepność, a równocześnie nie niszczy w żaden sposób ogumienia, co ma miejsce przy stosowaniu metalowego (bolcowego) pokrycia rolek,
szafa sterująco-zasilająca,
wyświetlacz diodowy wraz z zegarami pomiarowymi oraz zestawem lamp kontrolnych,
centralna jednostka sterująca (PC/WIN, z oprogramowaniem CARTEC- BDE w wersji polskojęzycznej, z drukarką i monitorem zabudowane w oryginalnej szafie),
pilot bezprzewodowego sterowania.

Urządzenie pozwala na dokonywanie pomiarów:

pojedynczo każdego z kół,
poszczególnych osi,
w trybie ręcznym lub automatycznym.

Wyniki pomiarów w trakcie badania mogą być odczytywane na tablicy zegarowej i na monitorze. Po wykonaniu badań można uzyskać je w formie:

wydruku urzędowego, który uwzględnia siły hamujące, różnice sił, owalizację, opory toczenia itp.,
wydruku graficznego uwzględniającego wydruk urzędowy oraz dodatkowo drukującego zwykłe wykresy graficzne,
wykresów graficznych funkcji Z = f (PM), czyli zróżnicowania skuteczności układu hamulcowego (w funkcji ciśnienia sterowania PM) w zależności od obciążenia pojazdu (pełny/pusty) oraz w rozbiciu na pojazd ciągnący i ciągnięty,
wydruku listingowego, obrazującego wartości sił hamujących koła lewego i prawego w funkcji „kroczącej” wartości ciśnienia sterowania PM.

Dane techniczne:

Maksymalny nacisk na oś 16 t
Zakresy pomiarowy 0-8.000 N lub 0-40.000 N
Prędkości pomiarowe 2,7/5,4 km/h
Silniki o mocy 2x11 kW
Średnica rolek 204 mm
Rozstaw pomiarowy kół 952- 2922 mm