MAHLE: produkty do wszystkich typów napędu

Chłodnice chłodziwa MAHLE mają fundamentalne znaczenie dla wydajności modułu chłodzącego. Ze względu na swoje położenie w strumieniu powietrza z przodu pojazdu mogą one w optymalny sposób odprowadzać do powietrza zewnętrznego ciepło odpadowe silnika pochłaniane przez chłodziwo. W MAHLE wszystkie komponenty, takie jak blok chłodnicy i zbiornik na chłodziwo – a także wszystkie połączenia i elementy mocujące – wyróżniają się starannym wykonaniem i długą żywotnością. Sam blok chłodnicy składa się z sieci chłodzącej z systemem rurek/ ożebrowania, rur skrajnych i części bocznych. W konwencjonalnych chłodnicach zbiornik na chłodziwo jest wykonany z poliamidu wzmocnionego włóknem szklanym. Oprócz tego dostępne są chłodnice pełnoaluminiowe o zredukowanej wadze i głębokości montażu.

Od zwiększenia mocy w całym zakresie prędkości obrotowej do oszczędności paliwa i odciążenia termicznego silnika: chłodzenie powietrza spalania za pomocą chłodnic powietrza doładowującego w silnikach z turbodoładowaniem zapewnia wiele korzyści. Nic więc dziwnego, że prawie wszystkie nowoczesne pojazdy silnikowe wyposażone w turbosprężarki korzystają z tych podzespołów. MAHLE oferuje dwa różne warianty: modele z bezpośrednim chłodzeniem powietrza doładowującego, w których chłodnica zainstalowana z przodu pojazdu jest chłodzona powietrzem z otoczenia, oraz modele z pośrednim chłodzeniem powietrza doładowującego. Są one chłodzone przez przepływające chłodziwo i odprowadzają ciepło do powietrza atmosferycznego przez chłodnicę niskotemperaturową.

Jako globalny partner MAHLE opracowuje i produkuje systemy oraz podzespoły zarządzania temperaturą na zlecenie renomowanych producentów samochodów i silników. Termostaty MAHLE działają równie dobrze w tropikalnym upale, jak i w arktycznym mrozie. Samodzielne sterowanie układem chłodzenia umożliwia szybkie osiągnięcie właściwej temperatury roboczej przez każdy silnik. Do różnych wymagań MAHLE oferuje szereg różnych termostatów i innych podzespołów układów regulacji temperatury.

Temperatura spalania w cylindrze odgrywa ważną rolę w procesie tworzenia tlenków azotu w komorze spalania. Chłodnice recyrkulacji spalin MAHLE zapewniają niezawodne przestrzeganie obowiązujących wartości granicznych. Specjalne wymienniki ciepła, wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej lub aluminium, szybko schładzają część głównego strumienia spalin. Jest on następnie doprowadzany z powrotem do powietrza zasysanego. Niższa temperatura spalania w cylindrach ogranicza powstawanie cząstek NOx.

Zaawansowane technicznie chłodnice oleju firmy MAHLE wydłużają nie tylko okresy wymiany oleju. Prawie niezmienny zakres temperatury oleju silnikowego wydłuża również żywotność silnika. Aby spełnić wszystkie wymagania naszych klientów, oferujemy szeroką gamę chłodnic oleju chłodzonych powietrzem lub chłodziwem. Wyjątkowo lekka i kompaktowa jest elastyczna chłodnica płytowa, która nie wymaga obudowy zawierającej chłodziwo i jest w całości wytwarzana z aluminium.

Efektywny dopływ powietrza chłodzącego zmniejsza zużycie paliwa, a tym samym chroni środowisko naturalne. Oferując sprawdzone produkty marki Visco®, której tradycje sięgają ponad 50 lat, firma MAHLE zapewnia gamę sprawdzonych i wydajnych wentylatorów oraz napędów. Sprzęgła Visco® są źródłem dodatkowych oszczędności, a ponadto zmniejszają hałas silnika.

W przypadku pojazdów użytkowych i mocniejszych silników w samochodach osobowych komponenty te umożliwiają regulację przepływu powietrza chłodzącego poprzez utworzenie – w zależności od temperatury – połączenia ciernego z wirnikiem wentylatora, który zmienia jego prędkość obrotową. Jeśli powietrze chłodzące nie jest potrzebne, sprzęgło wyłącza się całkowicie.

Do efektywnego chłodzenia silnika potrzebne są nie tylko wydajne chłodnice, ale także mocne wentylatory – takie jak modele oferowane przez MAHLE. Składają się one z silnika elektrycznego z połączonym kołnierzowo wirnikiem wentylatora. Zainstalowane przed lub za skraplaczem lub chłodnicą chłodziwa, niezawodnie odprowadzają ciepło z chłodziwa do przepływającego powietrza. Samochody z klimatyzacją wymagają dodatkowego lub odpowiednio mocniejszego wentylatora.

Sterowane elektronicznie pompy chłodziwa MAHLE są centralnym elementem nowoczesnego zarządzania termicznego. Mają one wiele zalet w porównaniu do mechanicznych pomp chłodziwa. Ze względu na niezależność od napędu pasowego można je na przykład mocować w dowolnym położeniu w komorze silnika i stosować również w pojazdach hybrydowych i elektrycznych. Indywidualnie regulowany przepływ chłodziwa i niewielkie straty mechaniczne zapewniają szybsze rozgrzewanie, w szczególności przy rozruchu na zimno oraz wysoką sprawność i znaczną redukcję zużycia paliwa, a także mniejsze emisje CO₂.

Wzrost temperatury powoduje rozszerzanie się chłodziwa. Jednocześnie wzrasta ciśnienie w układzie chłodzenia. Aby utrzymać stałą wartość ciśnienia, solidne zbiorniki wyrównawcze MAHLE przechwytują rozszerzające się chłodziwo. Zawór nadciśnieniowy w korku otwiera się, umożliwiając wydostawanie się nadciśnienia (powietrza). W ten sposób zbiornik wyrównawczy i korek niezawodnie obniżają ciśnienie do wartości zadanej i odciążają układ chłodzenia.

Kompresor klimatyzacji jest niezbędny do zarządzania temperaturą w samochodach osobowych: spręża gazowy czynnik chłodniczy, a tym samym powoduje jego ogrzanie. Po przejściu przez stacje pośrednie – czyli skraplacz i parownik, w których następuje schłodzenie wymagane dla wnętrza pojazdu – czynnik chłodniczy powraca do kompresora i cykl rozpoczyna się od nowa. Urządzenie jest zazwyczaj napędzane przez silnik za pomocą zwykłego lub żebrowanego pasa klinowego. Do smarowania kompresora służy specjalny olej, który częściowo cyrkuluje wraz z czynnikiem chłodniczym w układzie klimatyzacji. Rozmiar kompresora klimatyzacji różni się w zależności od wielkości systemu. MAHLE oferuje szeroką paletę wysokiej jakości kompresorów. Są to również urządzenia najnowszej generacji z napędem elektrycznym, dopasowane do określonych pojazdów.

Skraplacz w układzie klimatyzacji ma działanie odwrotne do kompresora: ten ostatni spręża i ogrzewa czynnik chłodniczy, natomiast skraplacz ponownie obniża jego temperaturę. W tym celu gaz przepływa przez rury i lamele skraplacza zamontowanego przed chłodnicą chłodziwa, emitując przy tym ciepło. Ciśnienie obniża się i następuje skroplenie czynnika chłodniczego. W celu ułatwienia logistyki i montażu firma MAHLE oferuje – w uzupełnieniu do szerokiej gamy skraplaczy klimatyzacji – również gotowe moduły. W ramach tej oferty skraplacz płaskorurkowy i zbiornik wyrównawczy z wbudowanym osuszaczem tworzą jeden zespół.

Kabinowe wymienniki ciepła MAHLE wykorzystują ciepło odpadowe silnika do zarządzania temperaturą we wnętrzu pojazdu. Zasada działania jest prosta, ale bardzo skuteczna: chłodziwo przepływa przez wymienniki ciepła umieszczone pod deską rozdzielczą. To właśnie tam przechodzi strumień powietrza generowany przez dmuchawę kabinową. Ogrzane powietrze emituje temperaturę bezpośrednio do przedziału pasażerskiego, zapewniając komfort termiczny w chłodne dni.

Zawór rozprężny lub – w zależności od konstrukcji układu klimatyzacji – dysza dławiąca znajduje się przed parownikiem i oddziela obszary wysokiego i niskiego ciśnienia w obiegu czynnika chłodniczego. Ciekły czynnik chłodniczy jest wtryskiwany przez zawór do parownika, gdzie zamienia się w gaz i generuje pożądane chłodzenie w procesie parowania. Zawory rozprężne lub dysze dławiące MAHLE sterują przepływem czynnika chłodniczego w taki sposób, aby uzyskać optymalną wydajność chłodniczą.

Parownik jest podstawowym elementem układu zarządzania temperaturą. Znajduje się we wnętrzu pojazdu pod deską rozdzielczą i jest zintegrowany z systemem wentylacyjnym. Parownik służy do wymiany ciepła pomiędzy otaczającym powietrzem a czynnikiem chłodniczym układu klimatyzacji. W tym miejscu ciekły czynnik chłodniczy pod wysokim ciśnieniem przechodzi w stan gazowy. Chłodzenie uzyskane w procesie parowania jest uwalniane do środowiska poprzez dużą powierzchnię parownika, a następnie doprowadzane przez wentylator bezpośrednio do wnętrza pojazdu. Parowniki MAHLE charakteryzują się wysoką wydajnością, niską głębokością zabudowy i niewielką wagą.

Dmuchawy kabinowe MAHLE to przede wszystkim przejrzyste szyby i przyjemny klimat wewnątrz pojazdu – są istotne nie tylko dla komfortu, ale również dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Tym bardziej ważne jest więc precyzyjne wykonanie tych podzespołów, które stanowi gwarancję długiej żywotności.

Jeśli czynnik chłodniczy jest zanieczyszczony lub zawiera wilgoć, kompresor klimatyzacji może ulec uszkodzeniu. Zapobiegają temu precyzyjnie wykonane filtry-osuszacze marki MAHLE, które w zależności od typu systemu nazywane są również zasobnikami: przepływając przez ten podzespół płynny czynnik chłodniczy przechodzi przez filtr higroskopijny, który zatrzymuje zarówno wilgoć, jak i drobne cząstki. Dlatego aby klimatyzacja działała sposób niezawodny, w starszych pojazdach lub w pojazdach o wyższym przebiegu zaleca się prewencyjną wymianę filtra-osuszacza / zasobnika. Poza tym filtry-osuszacze MAHLE spełniają również inne ważne zadanie: ich górna część pełni funkcję komory kompensacyjnej, a dolna zbiornika magazynującego czynnik chłodniczy. W ten sposób można optymalnie kompensować wahania ciśnienia w systemie.

Regulatory dmuchawy sterują pracą dmuchawy, a tym samym przepływem powietrza w kabinie pojazdu. Często znajdują się one w pobliżu dmuchawy kabinowej lub są instalowane bezpośrednio na wentylatorze. Firma MAHLE oferuje różne warianty regulatorów, które działają elektrycznie albo elektronicznie: elektryczne regulatory dmuchawy są wyposażone w kilka rezystorów i zazwyczaj również w zintegrowany bezpiecznik termiczny – w przypadku przeciążenia następuje ich wyłączenie w celu zabezpieczenia innych komponentów. Regulatory elektryczne umożliwiają pracę wentylatora z różnymi prędkościami obrotowymi. Elektroniczne regulatory dmuchawy MAHLE są wysterowywane z użyciem sygnału PWM. Za pomocą tych podzespołów można komfortowo, płynnie sterować klimatyzacją za pośrednictwem wentylatora. Kolejną zaletą jest funkcja autodiagnostyki: komponent we własnym zakresie rozpoznaje swój stan i niezwłocznie zgłasza wszelkie usterki do jednostki sterującej.

Przełączniki klimatyzacji MAHLE niezawodnie sterują różnymi przekaźnikami prądu roboczego oraz włączają i wyłączają poszczególne komponenty układu zgodnie z określonymi parametrami ciśnienia. W ten sposób umożliwiają bezpieczne i efektywne korzystanie z układu klimatyzacji przez cały czas i w każdych warunkach.

Jakość stosowanego oleju do kompresora klimatyzacji ma decydujące znaczenie dla bezpiecznej i długotrwałej eksploatacji całego systemu. Stosowanie niewłaściwego oleju lub oleju o niskiej jakości prowadzi do zwiększonego zużycia elementów i może spowodować przedwczesną awarię kompresora. Firma MAHLE oferuje syntetyczne oleje do kompresorów. Szczególnie polecamy olej PAO 68, który już od ponad 20 lat sprawdza się w użytkowaniu, przyczyniając się do zwiększenia wydajności układów klimatyzacji.

Napędzane elektrycznie nastawniki MAHLE do układów klimatyzacji spełniają nawet najwyższe wymagania. Są stosowane głównie w automatycznie regulowanych układach klimatyzacyjnych do sterowania klapami powietrza lub klapami mieszającymi. W ten sposób zapewniają optymalną dystrybucję strumienia powietrza wewnątrz pojazdu. Zmniejsza to ryzyko zaparowania lub oszronienia szyb albo osłabienia koncentracji kierowcy przez niesprzyjający klimat lub przeciągi w kabinie.